Excentricidad
La excentricidad es la no coincidencia entre el eje de rotación y el eje de simetría de un componente. Se presenta cuando el centro de masa o el eje geométrico del componente no está perfectamente alineado con el eje de rotación.
Componentes donde puede ocurrir
Poleas
Ruedas dentadas
Relación rotor-estátor en motores eléctricos
Acoplamientos concéntricos entre piezas
Causas comunes
Desgaste desigual (ej. gargantas de poleas)
Errores de fabricación o montaje
Deformaciones por sobrecarga
Desajuste en la alineación del rotor respecto al estator
Descentrado en la instalación de piezas rotativas
Consecuencias
Aumento de la vibración radial, especialmente a la frecuencia de giro (1x RPM).
Desgaste prematuro de rodamientos, poleas y correas.
Cargas mecánicas variables que generan fatiga en ejes y componentes.
Fuerzas magnéticas desequilibradas por la variación del entrehierro entre el rotor y el estátor.
Pérdida de eficiencia y aumento del consumo eléctrico.
Riesgo de sobrecalentamiento por distribución irregular del flujo magnético.
Reducción de la vida útil del motor.
Posibles fallos eléctricos por corrientes parásitas o daños en el aislamiento.
Dificultad para diagnosticar correctamente, ya que puede confundirse con desequilibrio.
Excentricidad en motores eléctricos
Se ve agravada por la reducción del entrehierro en el diseño moderno de motores para mejorar eficiencia.
Afecta no solo mecánicamente, sino también electromagnéticamente, generando fuerzas radiales asimétricas.
Puede producir vibraciones radiales y variaciones en el par electromagnético.
Excentricidad en una polea
Se manifiesta como fuerte vibración radial a la frecuencia de giro de la polea.
Puede confundirse con un desequilibrio, pero tiene diferencias clave:
Desequilibrio: desfase de 90° entre dos lecturas radiales.
Excentricidad: lecturas en fase debido a la tensión periódica en las correas.
Depende fuertemente de la carga → la vibración puede variar según condiciones operativas.
Diagnóstico con análisis de fase
Lecturas radiales en fase → indican excentricidad.
Si se retiran las correas y la vibración disminuye notablemente → posible desgaste del diámetro de la polea.
La frecuencia del defecto puede aparecer en ambas poleas, incluso si solo una está desgastada.